Pinion, small sprocket, 14 tooth - Simson S51, S70, S53, S83, KR51/2 Schwalbe, SR50, SR80

Wenn alles original ist, würde ich eher zu einem 15er Ritzel raten. Mit dem 14er dreht der Motor unnötig hoch, ohne dass sich die Endgeschwindigkeit spürbar verbessert oder verschlechtert. Auch beim Anzug fällt der Unterschied kaum ins Gewicht. Im Ergebnis hatte ich mit dem 14er vor allem eine höhere Drehzahl und einen gesteigerten Spritverbrauch, ohne einen wirklichen Vorteil zu bemerken.

Das Ritzel ist für die Innenstadt und am Berg schon besser als das Originale 15Z, aber auf überlandfahrten fehlt die Endgeschwindigkeit deutlich.

Meine Tipps

Die originale Übersetzung hat schon ihren sinn

Einbau war leicht .Es hat alles gepasst wie es soll und hält alles aus was es soll. Also klare Empfehlung

Habe es für den Urlaub gebraucht und man merkte den Unterschied auf jeden Fall, kann man weiterempfehlen

Habe mich für das kleiner Ritzel entschieden um besser aus dem Knick zu kommen, die Verarbeitung von Megu ist ok.

saubere Verarbeitung. Zur Langlebigkeit kann ich bisher nichts sagen, aber im Normalfall sollten hier 10-15.000km kein Problem darstellen. Spürbar deutlich mehr Anzug untenrum mit kleinen Einbußen bei der vmax. Genau das was ich gesucht habe. Berge lassen sich nun einfacher meistern.

ich habe mir einen neuen Zylinder zugelegt, und im Anschluss das 14er Ritzel eingesetzt. Beschleunigung 1A, jetzt reicht sogar die Drehzahl für ein 5-Gang Getriebe.

Meine Tipps

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Wie der Titel schon verrät . Im Gelände oder in den Bergen zuverwenden oder im duo.

Meiner Meinung nach ein sehr gutes ritzel, es gibt nix zu bemängeln !

Wenn alles original ist würde ich ein 15er empfehlen. Mit dem 14er dreht der Motor unnötig hoch man hat dadurch nicht spürbar mehr oder weniger Endgeschwindigkeit und vom Anzug her ist es auch nicht viel besser . Außer mehr Spritverbrauch und Drehzahl hat es bei mir nicht viel gebracht.