Bolt-Special for shift roller screwed by the motor - for Simson S51, KR51/2 Schwalbe, S53, S70, S83, SR50, SR80

Super Qualität! Hält bei mir mega lange! Nur zu empfehlen!!

Der Schaltwalzenbolzen ist die Perfekte Alternative zur älteren Generation zum einen weil er nicht eingepresst werden muss und zum anderen weil die Lager scheibe gleich mit verbaut ist.

Meine Tipps

Zusätzlich die Nadellagerung bestellen für ein Butterweiches Schalten

Ein verschraubter Schaltwalzenbolzen gehört für mit Mittlerweile zu jeder Regeneration dazu. Diese Variante glänzt dabei mit einfachen Einbau ohne Presse. Habe schon 3 von diesen Bolzen verbaut und das immer ohne Probleme, trotz der leichten Montage sitzen die Bolzen fest im Gehäuse. Einziger Kritikpunkt: Man könnte passende Ausgleichsscheiben direkt im Set mit anbieten. Bisher kaufe ich diese noch bei Drittanbietern.

Der Bolzen passt und ist sehr gut gefertigt. Er muss bei der Montage eingeklebt werden.

Super bolzen hält besser als der Sprengring und durch die angedrehte scheibe eine tolle Führung für die schaltwalze

das teil einbauen dann gibt es keine Probleme mehr

Ein wirklich sehr durchdachter Bolzen, wo auch die Lagerscheibe die korrekte Größe hat. Passt auch sehr gut ins Gehäuse nicht zu straff und nicht zu locker. Und der größte Vorteil, kein ausgeleierter Sicherungsring mehr. Gut ausgeglichen macht das Schalten doppelt so viel Spaß. Ich habe noch die Nadellagerung verbaut, in Verbindung mit einem gefrästen Schwenkhebel. Damit erkennt man die Schaltung kaum wieder, so korrekt und knackig schalten die Gänge. Der Preis ist auch akzeptabel.

Meine Tipps

Meistens benötigt man eine Ausgleichsscheibe von 0,8 mm, das macht es etwas schwierig, da es meist nur 1 mm und größer gibt.

Dank dem verschraubten Schaltwalzenbolzen macht mein Moped keine Probleme mehr. Nur zu empfehlen. Preis-Leistung ist top und die Passgenauigkeit ohne Probleme.

Der Schaltwalzenbolzen ist absolut empfehlenswert. Vorallem bei Leistungsgesteigerten Motoren unverzichtbar. Kein runterspringen des Sicherungsringes mehr. Der Bolzen muss nicht eingepresst werden, was ich als absolut super empfinde. Er lässt sich leicht verbauen. Der Einbau sollte unbedingt mit hochfestem Füge/Welle Kleber stattfinden. Die Mutter sollte mit Verstand angezogen werden. Beim Einbau darauf achten, das kein Wellenkleber rausdrückt und in evtl. schon erneuerte Lager läuft und diese verklebt. Für den Ausgleich der Schaltwalze am besten direkt mehrere Passscheiben in verschiedenen Dicken mitbestellen.

Meine Tipps

Mit Loctite Füge/Welle einkleben und mit Vernunft die Mutter kontern.

Motor schaltet sehr knackig....so wie vorgestellt.