Set: clutch basket with brass bushing + drive pinion, 65/20 tooth - Simson S51, S53, SR50, KR51/2 Schwalbe

Ich habe die Kombination in meinem M53 Motor verbaut und bin zufrieden mit dem Flankenspiel und dem Ausrichten des Primärritzels und dem Kupplungskorb. Beide kämmen vernünftig ineinander und verursachen wenig Laufgeräusche. Es empfiehlt sich nach kurzer Fahrt das Motoröl zu tauschen, um eventuelle Schweb- und Abriebteile durch das Einlaufen sämtlicher neuen Teile zu entfernen. Ich kann das Set empfehlen.

Preis/Leistung ist von dem Primärantrieb gut. Leider hat die Verzahnung im Neuzustand relativ viel Zahnflankenspiel. Ein neuer DDR-Primärantrieb hatte wesentlich weniger Spiel und erreichte ein vergleichbares Zahnflankenspiel erst nach einigen tausend km. Die Zähne waren beim Originalteil stärker ausgeführt. Es ist schade, dass bis jetzt noch kein vergleichbarer Primärantrieb zum original hergestellt wird, besonders in Hinblick auf das Zahnflankenspiel. Gerade verzahnt oder die Rzt-Variante sind für die leichte Anwendung auch nicht der heilige Gral, wegen der Geräuschentwicklung. Bei Motorleistungen über 10PS hat dieser Primärantrieb kein langes Leben, da ist es sinnvoll andere Varianten zu verbauen. Bei Originalleistung sind Laufleistungen über 10000km drin, bis er laut wird. Zusammengefasst kann man diesen Primärantrieb trotzdem empfehlen, da es bisher keine besseren und bezahlbaren Alternativen für die originale Anwendung gibt und die Laufruhe im Neuzustand akzeptabel ist.

Meine Tipps

Kupplungskorb axial exakt ausgleichen (0,2mm) und Axialspiel der Kupplungswelle abstellen/beachten (zwischen Sicherungsring und Lager bei Bedarf Passscheiben spielfrei einbauen)

Kupplungskorb macht einen hochwertigen Eindruck. Mein neues Kupplungspacket hat direkt gepasst.

Wird bei nahezu jeder Regeneration fällig. Für original/seriennahe Motoren mehr als ausreichend. Sauber verarbeitet ohne störende Grate o.Ä. Passt wie original und lief bisher immer ohne Ausfälle

Hat alles bestens gepasst der Einbau war einfach. Würde ich nochmal kaufen.

Meine Tipps

Distanzscheiben immer mit dazu kaufen !

Sieht sehr hochwertig aus und ist es auch, passt perfekt und läuft top

Dieser Kupplungskorb ist ja richtig gut verarbeitet und hat ne richtig tolle Qualität. Er passt perfekt und der Einbau auch mit dem Antriebsritzel verlief problemlos. Ich bin begeistert.

Verarbeitung ist perfekt, Montage ist problemlos über die Bühne gegangen und das Spiel zwischen Ritzel und Kupplungskorb ist minimal. Sehr zu empfehlen!

Der Kupplungskorb mit Messingbuchse und Antriebsritzel passt einwandfrei und ließ sich problemlos montieren. Die Verarbeitung macht einen soliden Eindruck, und das Spiel der Buchse ist genau richtig. Für eine langlebige Funktion empfiehlt es sich, beim Einbau alles gut zu ölen. Läuft bisher ohne Probleme – klare Empfehlung für eine zuverlässige Kupplungsüberholung!

Gutes Standardteil. Ich habe es mit der nadelgelagerten Druckplatte von ZT Tuning kombiniert, was gut läuft.